BMW R80GS 300pxBMW R100GSPour cette aventure, nous avons choisi des motos robustes et simples. Les BMW GS sont particulièrement adaptées à ce type de voyage.
Compte tenu du volume de bagages que nous devrons charger et pour leur grande autonomie, nous sommes dans la version Paris-Dakar de ces motos. Elles confèrent un certain confort de conduite dans tous les types de terrain que nous aurons à traverser.
Ces deux machines sont quelque peu modifiées afin de répondre aux exigences d’un tel parcours et aux conditions de vie nomade.
Une nouvelle peinture sera réalisée, identique sur chacune des motos, avec les logos des sponsors.


AVANT LE VOYAGE : LA PRÉPARATIONpreparation atelier

La préparation a pour objectif de mieux répondre aux exigences d'un tel voyage en améliorant l'autonomie, le confort, l'éclairage, la fiabilité...

  • Freinage : Durites aviation, disque(s), étrier(s), maître cylindre et plaquettes plus performants
  • Eclairage leds : Phare + longues portées + antibrouillard
  • Réhausseurs de guidon (Permet la conduite debout)
  • Protèges mains
  • Reposes-pieds abaissés
  • Prises allume-cigare avec adaptateur USB
  • Large pare-brise
  • Ressorts de fourche durcis
  • Amortisseurs arrière renforcé
  • Renforts de boucle arrière pour supporter la charge
  • Sabot de protection moteur et boite échappement
  • Protections tubulaires réservoir, cylindre, phare...
  • Supports jerrycanes
  • Doublage des câbles embrayage et accélérateur
  • Selle confort
  • Filtre à essence démontable
  • Supports de valises et Topcase
  • Tapis de réservoir
  • Sacoche de réservoir
  • Ajout d’un localisateur GPS en cas de vol ou de grave problème.
  • L'ensemble de la visserie est traité au frein de filet
  • Etc..

PENDANT LE VOYAGE : L'ENTRETIEN

Compte tenu de la distance à parcourir, il est nécessaire de prévoir des rechanges et consommables pour garantir le bon fonctionnement de nos machines.

  • Huile moteur : Base consommation en condition exrême : 1l/1000km
  • Soit pour 2 motos 2 X 18l d'huile hors vidanges (5 vidanges à prévoir avec celle d'avant départ, à raison de 3l par machine), soit un total de 66 l.
  • L'essence : Base entre 6 à 10l/100 en conditions extrêmes (pistes, sables, boue...), soit pour les deux machines : 2.880 l.
  • 10 filtres à huile + rondelles joint
  • 4 jeux de bougies
  • 4 filtres à air

minions bandeau


 

Notre blog sur MotoMag

Suivez nos aventures à travers nos articles

 bandeau image